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Memorial du |
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2016, année qui a marqué le monde par le terrorisme, Tata Motors à liquidé le Defender afin d'augmenter ces profits en ne fabriquant plus de vrai 4x4 de franchissement, mais de simple 4x4 S.U.V inaptent au travail, à la qualité fragilisé et mécanique simplifié, tel que le font déja tous les constructeurs de citadines europeen pour cibler le grand public sans exigence réellement professionel. Ici, nous ne pleuront pas 'l'icone du Defender', ni la marque Land Rover qui a cédé aux profits faciles devenu par concequance une marque de voiture sans plus d'intéret que les autres, mais nous pleuront le Defender cette unique véhicule utilitaire multifonction europeen, 4x4 de franchissement intégrale avec son pouvoir de charge impressionnant, ses différentes déclinaisons, ses équipements variés, ce véhicule qui finalement pour beaucoup reste le véhicule de toute une vie de travail.
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